中国是一个“富煤，少油”的国家，像煤制油，煤制天然气等需要更大等级的空分压缩机。当时在全世界范围内只有两个德国企业也就是西门子和曼透平 ，中国只能依赖进口。而沈鼓与10万空分压缩机的故事也由此展开。

2011年10月，国家能源局组织了关于神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目关键设备国产化工作会议，提出必须搞国产化。经专家论证，国家能源局决定，在原来计划全部进口的12台为空分装置配套的压缩机机组中，拿出1台的名额作为国产化的试点，并要求沈鼓开展10万空分压缩机机组的研制工作。

对沈鼓来说这又是一次挑战性的任务，两年的周期，如果不能一次成功，在开发就会失去4年的时间，投资几百亿元的整个项目就得等着。因此，沈鼓必须一次成功，这就是“国产化”最难之处。

沈鼓集中优势资源，由汪创华担任总设计师，迅速成立了一支强大的由优秀专业技术人员组成的研发团队，聘请国内知名专家进行评审，制订了详细的技术方案和措施，确保十万空分项目 技术可靠、组织有力。

为了满足了多项大型试验的要求，在前面的节目中提到的营口基地的建设为神华宁煤十万等级空分装置用压缩机组的成功 奠定了坚实的基础。

2015年7月23日，产品试车正式开始，倒计时开始，现场所有人都屏住呼吸，所有人的心都悬着。屏幕上显示九大系统的现场运行情况和各系统的参数变化，所有人目不转睛地盯着屏幕，这时，对讲机中不时传来报告，“润滑油系统正常”、“油温油压正常”、“循环水液位正常”,听到各系统平稳运行，人们的心稍稍平静了一些。冲转过程是对整个机组性能的考验，能否实现高速平稳运转是检验整个机组是否合格的重要标志，在过临界值的那一刻，人们的瞳孔放大，紧紧盯着所有屏幕，“平稳无异常!”中央控制室内的这一声洪亮的报告，让所有人都振奋起来，10年的努力，在这一刻得到了最好的诠释，大家顿时欢呼雀跃起来。

十万空分压缩机组研制试验的成功，这标志着沈鼓集团摘得了中国装备制造业首台国产化成果的又一桂冠。也必将载入中国工业装备制造的史册。