从图中可以得到,当把9-19№.11.2D放在出口端时,所得到的串联性能曲线略平缓,而把5-48№.6.5D放在出口端时,所得到的串联性能曲线较陡。但是当容积流量qv<10 000m3/h,二者差别不明显,这是因为此时气体的可压缩性较小,不影响叶轮进口处的容积流量,并且串联所得压力基本是两台风机单独工作时的压力和。 从图3还可得到,当容积流量qv>10 000m3/h时,风机串联所获得的压力低于9-19№.11.2D单独工作时所获得的压力,此时5-48№.6.5D在阻塞工况工作,无法提供压力,可以视为系统内部的阻力的一部分。 2 结论 本文对叶轮结构形式和性能差别均较大的两台离心通风机串联工作时性能的特点,通过试验和分析,所得结论如下: 1) 当两台风机串联运行时,串联后的性能曲线变得比较陡; 2) 当两台不同压力的风机串联运行时,把具有后向叶轮的风机(5-48№.6.5D)放在出气端,获得的性能曲线略陡; 3) 当两台不同压力的风机串联运行时,把具有前向叶轮的风机(9-19№.11.2D)放在出气端,则获得的性能曲线略平缓; 4) 当两台风机均不发生阻塞时,串联所得性能曲线和理论性能曲线比较一致,并且此时两台风机放置的位置几乎不影响串联性能; 5) 当一台串联工作的风机产生阻塞时,串联所获得的压力低于另一台风机单独工作时的压力,并且两台的风机相对位置影响串联性能。
参 考 文 献
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